S18 din standart demiryolu rayı

Ülkemizin demiryolu, yaklaşık olarak metre cinsinden kilograma kadar olan ağırlığa (vinç rayı), ağır raylı, vagon rayına ve hafif raylı sisteme ayrılabilir:
1) vinç rayı QU120, QU100 QU80, QU70, manganez çelik malzeme için dört genel olarak ayrılabilir, en büyük tek ağırlığı 118 kg / m'ye kadar QU120'dir.

(2) ağır demiryolu. Çelik çelik sınıfına göre ayrılır: ortak demiryolu içinde manganez içeriği, içeren bakır, karbon çelik demiryolu, yüksek silikon içeren bakır, silikon, manganez, bakır demiryolu ray çelik raylı raylar, vb .Mainly 38, 43, üç çeşit 50 kg / çuval vardır. Birkaç satırda 45 kg demiryolu ek olarak, büyük kapasiteli ve 60 kg demiryolu hatları yüksek hızda planları vardır. GB2585-81 38 ~ tanımlar Tablo 6-7-10'da gösterildiği gibi boyut ve kod gibi teknik şartların 50 kg / m rayları.
2007 yılında Çin, 38-50 kg / m'nin yanı sıra yeni 60 kg / m ağır ray ve 75 kg / m juki rayının yanı sıra yeni standart GB 2585-2007'yi duyurdu.

Çelik ray özellikleri

Ray malzemesi

Yüksek kaliteli ürünler

Demiryolu ray yolunun ana bileşenidir. Fonksiyonu, tekerleklerin muazzam basıncına dayanmak ve uyumaya geçmek için lokomotif araçların tekerleklerini ileri doğru yönlendirmektir. Raylar, tekerlekler için kesintisiz, pürüzsüz ve minimum yuvarlanma yüzeyi sağlamalıdır. Elektrikli demiryolu veya otomatik blokta, ray ayrıca bir pist devresi olarak da kullanılabilir.

Çelik Raylar Üretim Süreci

Çelik raylar atölye

Üretim süreci

Ürün kategorileri : Çelik demiryolu > Tren demiryolu