S30 demiryolu Demiryolu demiryolu demiryolu

Ülkemiz demiryolu, metre başına kilogram olarak kabaca ağırlığa göre (vinç rayı), ağır raylı, vagon raylı ve hafif raylı sistemlere ayrılabilir: üç demiryolu rayında S30 din rayı
1) Vinç Ray manganlı çelik malzeme için genel dört madencilik demiryolu demiryolu QU120, QU100 QU80, QU70, Mine çelik demiryolu S30 ayrılabilir, en büyük tek ağırlık 118 kg / m kadar QU120 olduğunu.
(2) Ağır Çelik Demiryolu. Çelik sınıf S30 din rayına göre çelik demiryolları demiryollarına ayrılır: ortak raydaki manganez içeriği, bakır içeren, madencilik demiryolu rayında çelik çelik ray S30, yüksek demir çelik ray, yüksek silikon içeren bakır, silikon, manganez, bakır raylı raylı çelik raylı raylar, vb. Sadece 38, 43, üç çeşit 50 kg / çuval vardır. Demiryolu rayında 30 din raylı 45 kg raya ek olarak hatlar, madencilik demiryolu rayındaki Mine çelik ray S30 büyük kapasiteli ve 60 kg demiryolu hatları yüksek hızda planları vardır. GB2585-81 Maden demiryolu demiryolu S30 din demiryolu teknik koşullar, 38 ~ 50 kg / m raylar, Mine Tren Çelik tanımlar Tablo 6-7-10'da gösterildiği gibi boyut ve kod gibi madencilik demiryolu rayında S30 ray.
2007 yılında, Çin 38-50 kg / m, yeni artan 60 kg / m ağır demiryolu ve 75 kg / m juki demiryolu dışında yeni standart GB 2585-2007, S30 din rayını duyurdu.

Çelik ray özellikleri

Ray malzemesi

Yüksek kaliteli ürünler

Demiryolu ray yolunun ana bileşenidir. Fonksiyonu, tekerleklerin muazzam basıncına dayanmak ve uyumaya geçmek için lokomotif araçların tekerleklerini ileri doğru yönlendirmektir. Raylar, tekerlekler için kesintisiz, pürüzsüz ve minimum yuvarlanma yüzeyi sağlamalıdır. Elektrikli demiryolu veya otomatik blokta, ray ayrıca bir pist devresi olarak da kullanılabilir.

Çelik Raylar Üretim Süreci

Çelik raylar atölye

Üretim süreci

Ürün kategorileri : Çelik demiryolu > Tren demiryolu